(1) બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન: બિન-સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનમાં, વ્હીલ્સ એક એક્સલના બંને છેડા પર માઉન્ટ થયેલ છે. જ્યારે એક વ્હીલ બાઉન્સ થાય છે, ત્યારે તે બીજા વ્હીલને અસર કરે છે, જેના કારણે આખું વાહન વાઇબ્રેટ થાય છે અથવા નમતું હોય છે. આ સસ્પેન્શન સિસ્ટમ ધરાવતી કારમાં સામાન્ય રીતે નબળી સ્થિરતા અને આરામ હોય છે, પરંતુ તેના સરળ બાંધકામ અને ઊંચા ભાર-વહન ક્ષમતાને કારણે, તે મોટાભાગે ભારે-ટ્રક, બસો અને કેટલાક અન્ય વિશેષ વાહનોમાં ઉપયોગમાં લેવાય છે.
(2) સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન: સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનમાં, એક્સેલને બે વિભાગોમાં વહેંચવામાં આવે છે, અને દરેક વ્હીલ કોઇલ સ્પ્રિંગનો ઉપયોગ કરીને સ્વતંત્ર રીતે ફ્રેમની નીચે માઉન્ટ થયેલ છે. જ્યારે એક વ્હીલ બાઉન્સ થાય છે, ત્યારે અન્ય વ્હીલ અપ્રભાવિત હોય છે, જે વાહનના કંપનને મોટા પ્રમાણમાં ઘટાડે છે અને આરામમાં નોંધપાત્ર સુધારો કરે છે, ખાસ કરીને ઊંચી ઝડપે, જ્યાં તે સ્થિરતા પણ વધારે છે. જો કે, આ પ્રકારનું સસ્પેન્શન વધુ જટિલ છે, તેની લોડ-બેરિંગ ક્ષમતા ઓછી છે અને તે વાહનની ડ્રાઇવ અને સ્ટીયરિંગ સિસ્ટમને પણ જટિલ બનાવે છે. મોટાભાગની પેસેન્જર કાર આગળ અને પાછળ બંને માટે સ્વતંત્ર સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરે છે અને આ એક વધતો જતો ટ્રેન્ડ બની ગયો છે. સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન સ્ટ્રક્ચર્સમાં વિવિધ પ્રકારોનો સમાવેશ થાય છે જેમ કે મીણબત્તીનો પ્રકાર, મેકફેર્સન સ્ટ્રટ પ્રકાર અને મલ્ટી-લિંક પ્રકાર. મીણબત્તીનો પ્રકાર અને MacPherson સ્ટ્રટનો પ્રકાર આકારમાં સમાન છે, બંને કોઇલ સ્પ્રિંગ અને શોક શોષકને જોડે છે, પરંતુ તેઓ તેમના માળખાકીય તફાવતોને કારણે નોંધપાત્ર રીતે અલગ પડે છે. મીણબત્તીનો પ્રકાર સસ્પેન્શનનો ઉપયોગ કરે છે જ્યાં વ્હીલ કિંગપિન અક્ષ સાથે ફરે છે, તેથી તેનું નામ (મીણબત્તી જેવું લાગે છે). તેની વિશેષતા એ છે કે કિંગપિન પોઝિશન અને ફ્રન્ટ વ્હીલ એલાઈનમેન્ટ એંગલ વ્હીલ વર્ટિકલ મૂવમેન્ટ સાથે બદલાતા નથી, જે વાહન હેન્ડલિંગ અને સ્ટેબિલિટી માટે ફાયદાકારક છે. MacPherson સ્ટ્રટ પ્રકાર એ હિન્જ્ડ સ્લાઇડિંગ સ્ટ્રટ અને નીચલા નિયંત્રણ હાથથી બનેલું સસ્પેન્શન છે. શોક શોષક સ્ટીયરીંગ કિંગપિન તરીકે પણ કામ કરી શકે છે, જેની આસપાસ સ્ટીયરીંગ નકલ ફેરવી શકે છે. તેની લાક્ષણિકતા એ છે કે કિંગપિન પોઝિશન અને ફ્રન્ટ વ્હીલ સંરેખણ ખૂણા વ્હીલ વર્ટિકલ મૂવમેન્ટ સાથે બદલાય છે, મીણબત્તી પ્રકારના સસ્પેન્શનની વિરુદ્ધ. આ સસ્પેન્શનમાં એક સરળ માળખું, કોમ્પેક્ટ લેઆઉટ અને ફ્રન્ટ વ્હીલની ગોઠવણીમાં ન્યૂનતમ ફેરફાર છે, જેના પરિણામે સારી ડ્રાઇવિંગ સ્થિરતા મળે છે. તેથી, પેસેન્જર કારમાં મેકફેર્સન સ્ટ્રટ સસ્પેન્શન સૌથી સામાન્ય રીતે ઉપયોગમાં લેવાતું સ્વતંત્ર સસ્પેન્શન છે.
